近一年多来，山西高速交警一支队八大队施工养护区域没有出现过任何交通意外。 王书琴 摄
中新网吕梁12月8日电 题：高速交警王快乐：14年守护一条路累并“快乐”着
中新网记者 陆祁国
“大车靠右，依次排队通行！”G20青银高速山西吕梁薛公岭段，王快乐手持车载喊话器，重复提示如梭的货车。
每年至少200天上路、平均每天至少次喊话，从警14年，王快乐提示货车按道通行的喊话次数，累计超越100万次。
这个数字的面前，是青银高速薛公岭段的行车次第继续向好、交通意外继续缩小、司乘人员满意率继续提高。
来自河北的王快乐，2007年加入地下招警考试，成为山西高速交警一支队八大队民警。
极速解决交通意外。 王书琴 摄
彼时，山西全省东西方向的高速公路骨干道，只要青银高速这一条。因为吕梁过后还没有通往太原方向的火车，民众驾乘车辆出行首选该路线。而吕梁市作为煤炭大市，煤炭外运车辆基数本就很大，加之来自陕西、内蒙古的过境运煤车辆多，使得设计车流量每日仅为8000辆的青银高速吕梁段，实践车流量每日都在20000辆以上，通行压力居高不下。
其中，薛公岭路段往太原方向因上坡路段长达30多公里，一些运煤车辆只需占用左侧车道“龟速”超车，容易引发部分路段拥挤。更让人无奈的是，该路段还经常出现交通意外，简直每天都会形生长距离拥挤。
为缓解青银高速薛公岭路段拥挤，山西省公安厅交管局、高速交警一支队抽调其余大队警力，配合八大队和六大队对该路段行车次第启动集中整治，要求货车依次排队通行，严禁占用左侧车道。
规范行车次第，说起来也就六个字，但落实起来十分难。为促使货车驾驶人养成靠右行驶的习气，民警须要24小时不连续巡查，喊话提示货车“靠右行驶、依次排队通行”。
“那段期间，一天至少上班十五六个小时，天天用胖大海泡水喝，嗓子还是哑的。”王快乐的高速交警生涯如是开启。
挤出期间展开交通安保宣传。 王书琴 摄
与喊话提示并行的是面对面教育。每天，王快乐和其余民警都要在吴城服务区设置教育点，组织违法占用左侧车道的货车驾驶人学习法律法规，同时还要组织便捷考试。
对此，有的货车司机并不了解。“天天都有司机冲我发怨言：不就是100元罚款吗，间接罚我好了，凭什么让我学习、考试？太耽误期间。”王快乐应答这种埋怨的“法宝”是：准许其发怨言，耐烦听完后再给其解说货车违法占用左侧车道的危害性。
“王快乐有个好处，素来不在司机发怨言的时刻接话茬，所以他上班14年来没有遇到过任何揭发。”山西高速交警一支队八大队大队长孔鹏说。
通过继续整治，青银高速吕梁段的行车次第有了显著好转。11月底，因相邻路段出现交通意外，青银高速柳林东到军渡段一度拥挤超越20公里，全程没有任何车辆占用应急车道。
当初，已担任中队长的王快乐，有个举措早已成为习气：只需上路巡查，坐上警车的第一件事就是把警用喊话器拿在手里。
管控路面行车次第，只是王快乐的其中一项上班。曾在意外解决岗位历练过的他，还是一个意外预防好手。
2021年，青银高速吕梁段路面施工养护作业较多。为防止施工养护引发意外，他总结出了“一警三防”防护法。
所谓“一警”，指的是施工路段出现车辆拥挤时，将警示车辆停放到排队车辆尾部启动警戒以防追尾。
“三防”的第一道防线是“物防”，即严厉依照规范设置提示牌、隔离墩；第二道防线是“技防”，即在施工路段终点设置装置有爆闪灯、高音喇叭的养护车辆启动提示；第三道防线是“人防”，即施展安保疏导员的“吹哨人”作用，遇到险情时提示施工人员紧急避险。
“这是多年实战上班总结出的有效阅历。”山西高速交警一支队八大队副大队长古志宇引见，该措施实施以来，辖区施工养护区域没有出现过任何交通意外。
严管危化品运输车辆，也是王快乐和共事预防意外的关键抓手之一。不齐全统计，去年9月至今，王快乐和共事已约谈危化品运输企业担任人30屡次。此间，辖区没有出现任何触及危化品车辆的交通意外。
路面巡查管控、纠正违法行为、解决交通意外、服务司乘人员、据守防疫一线……只管每次上岗都很累，但王快乐觉得特意空虚。“看到那么多车安康、畅行，心里就会有一丝小小的成就感，特意快乐。”(完)