这是9月5日拍摄的中铁十一局渝厦高铁重庆东站动车所铺轨基地（无人机照片）。当日，一列运载500米长轨的列车达到中铁十一局渝厦高铁重庆东站动车所铺轨基地，标记着渝厦高铁重庆东至黔江段进入长轨存储阶段，为后续铺轨上班奠定了基础。渝厦高铁重庆东至黔江段全长265公里，是国度中常年铁路网布局“八纵八横”中渝厦通道的关键组成局部。线路建成通车后，重庆主城区至黔江区的游览期间将从如今的4小时缩短至1小时以内，这将进一步增强沿线地域与海峡西岸经济区、长江中游市区群等地域间相互咨询，关于整合沿线旅游资源，促成区域社会经济极速开展具备关键意义。新华社记者 唐奕 摄
9月5日，运载500米长钢轨的列车达到中铁十一局渝厦高铁重庆东站动车所铺轨基地（无人机照片）。当日，一列运载500米长轨的列车达到中铁十一局渝厦高铁重庆东站动车所铺轨基地，标记着渝厦高铁重庆东至黔江段进入长轨存储阶段，为后续铺轨上班奠定了基础。渝厦高铁重庆东至黔江段全长265公里，是国度中常年铁路网布局“八纵八横”中渝厦通道的关键组成局部。线路建成通车后，重庆主城区至黔江区的游览期间将从如今的4小时缩短至1小时以内，这将进一步增强沿线地域与海峡西岸经济区、长江中游市区群等地域间相互咨询，关于整合沿线旅游资源，促成区域社会经济极速开展具备关键意义。新华社记者 唐奕 摄
9月5日，运载500米长钢轨的列车达到中铁十一局渝厦高铁重庆东站动车所铺轨基地。当日，一列运载500米长轨的列车达到中铁十一局渝厦高铁重庆东站动车所铺轨基地，标记着渝厦高铁重庆东至黔江段进入长轨存储阶段，为后续铺轨上班奠定了基础。渝厦高铁重庆东至黔江段全长265公里，是国度中常年铁路网布局“八纵八横”中渝厦通道的关键组成局部。线路建成通车后，重庆主城区至黔江区的游览期间将从如今的4小时缩短至1小时以内，这将进一步增强沿线地域与海峡西岸经济区、长江中游市区群等地域间相互咨询，关于整合沿线旅游资源，促成区域社会经济极速开展具备关键意义。新华社记者 唐奕 摄
9月5日，上班人员在中铁十一局渝厦高铁重庆东站动车所铺轨基地作业。当日，一列运载500米长轨的列车达到中铁十一局渝厦高铁重庆东站动车所铺轨基地，标记着渝厦高铁重庆东至黔江段进入长轨存储阶段，为后续铺轨上班奠定了基础。渝厦高铁重庆东至黔江段全长265公里，是国度中常年铁路网布局“八纵八横”中渝厦通道的关键组成局部。线路建成通车后，重庆主城区至黔江区的游览期间将从如今的4小时缩短至1小时以内，这将进一步增强沿线地域与海峡西岸经济区、长江中游市区群等地域间相互咨询，关于整合沿线旅游资源，促成区域社会经济极速开展具备关键意义。新华社记者 唐奕 摄
9月5日，上班人员在中铁十一局渝厦高铁重庆东站动车所铺轨基地作业。当日，一列运载500米长轨的列车达到中铁十一局渝厦高铁重庆东站动车所铺轨基地，标记着渝厦高铁重庆东至黔江段进入长轨存储阶段，为后续铺轨上班奠定了基础。渝厦高铁重庆东至黔江段全长265公里，是国度中常年铁路网布局“八纵八横”中渝厦通道的关键组成局部。线路建成通车后，重庆主城区至黔江区的游览期间将从如今的4小时缩短至1小时以内，这将进一步增强沿线地域与海峡西岸经济区、长江中游市区群等地域间相互咨询，关于整合沿线旅游资源，促成区域社会经济极速开展具备关键意义。新华社记者 唐奕 摄
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