实验称号：基于压电驱动器的机翼除冰方法
实验原理：本实验的钻研方法经常使用轻质的压电驱动器，应用压电晶体的逆压电效应，经过给压电晶体施加必定的电场来惹起结构的振动，决定适合的频率和振型态，使之变形和发生的剪应力到达机翼与冰层的黏结力，从而到达除冰的目的。钻研中决定铝板建模和剖析，应用有限元模型来预测它的共振频率和剪切应力。在多普勒激光测振仪的协助下可以观察到结构的多阶振动模态，决定适合的频率和模态在覆结了冰层的模型上启动实验。
测试设施： 信号 出现器、ATA-1372A 功率加大器 、多普勒激光测振仪及其 控制系统 、压电陶瓷、铝板
实验环节：首先对四边固支的矩形板启动测振实验，多普勒激光位移测振系统经过 电脑 控制，控制盒收回0-2KHz的扫频信号，经过ATA-1372A功率加大器，测振实验中电压不用很高，本实验加大为50V的峰峰值，信号驱动位于矩形板上的压电片，惹起矩形板的振动，多普勒激光测振仪采集了振动模态、振动位移和振动速度等 信息 ，并经过软件处置可以以图形的方式表示，再剖析对除冰较为关键的面外振动，选取较大位移下的驱动频率作为压电片的上班频率，实验框图如图一所示。
图一实验框图
多普勒激光测振仪可以失掉这些共振频率下相应的振型。由激光测振仪失掉的模态图形和Ansys 仿真 失掉的图形对比，因第二阶是振型推戴称，在两个对称位置压电片处罚下由于存在相位差，使得第二阶振型的幅值相消，不可将第二阶模态处罚进去，将测振实验失掉的前几阶振型和Ansvs仿真失掉的振型比拟，可以看到除了由于压电片相位差使第二阶振幅相消造成不能辨出第二阶模态外，实验失掉的共振模态和仿真值吻合的很好。观察多普勒激光测振仪失掉的各阶振型的最大位移，发如今83.4Hz，213.8Hz，233.4Hz时最大振幅比拟大。在50V的峰峰值电压下由多勒激光测振仪测得的最大位移如图二所示。
实验找出多普勒激光测振仪失掉的薄板在0-2KHZ扫频下振幅较大的频率点，由振型可以判别出这几个频率值是薄板的固有频率，与它们的振型相对应。这几个共振频率处罚起的最大位移较大，经常使用该频率为压电片上班频率，启动接上去的除冰实验。
建造尺寸为0.40mX0.24mX0.001m的铝板,资料为硬铝12，四支固定,压电片尺寸为0.3mX0.3mX0.0002m，资料是PZT5，贴片方式如图三所示。将铝板放入高温冰箱中，冰箱温度控制范围为-35°C~20°C，控制的精度为0.1℃。
实验结果：让冰在-20°C的环境下结冰，搁置1小时，将温度调至-15°C，在此温度下启动除冰实验处罚源可为信号出现器，经过ATA-2031功率加大器，电压加大到峰峰值为300V来处罚。经常使用测试出的不同频段，来激振不同的振动模态，可以观察到频率在233Hz的时刻除冰成果清楚，由之前的测振实验可以看到频率激起的关键是第三阶模态，在测振实验中只管还有其余频率值显示振动位移较大但只要第三阶能力到达除冰成果，这是由于第三阶是谐振模态，这个结果与仿真失掉的只要第三阶模态能够除冰的论断十分吻合。
图： ATA-1372宽带 加大器 目的 参数
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