格库铁路央塔克至阿拉干区段，是一望无际的枯槁胡杨和绵延坎坷的沙丘，丝路古道曾经的冷落已被时期与风沙淹没，弯曲流淌的塔里木河水结了一层薄冰，在阳光的照耀下泛着点点金光。乌鲁木齐铁路公安局库尔勒公安处若羌站派出所“巡线三兄弟”正坐在沙地上颤抖着鞋里的细沙启动“比试”：看看谁鞋里沙子最多。
若羌火车站地处塔克拉玛干沙漠东缘的若羌县，是和若铁路与格库铁路的交汇点，向东是青海，往北是甘肃，往南是西藏，向西则经喀什直通中亚，是货真价实的“咽喉要塞”。派出所管辖着395.303公里铁路途和9座大型桥梁，线路两侧会聚了戈壁、湿地、沙漠、平地等多种地貌，每次巡逻线路安保关于民警来说都是一次性“视觉盛宴”。春节时期，薛龙、马建虎、夏博组成的“巡线三兄弟”据守岗位，用双脚丈量着铁道线的安康。
每天通过格库铁路的列车有20多对，运转速度快，发车频率高，任何危害铁路安保的事情，都或许形成正点甚至停运。如何确保春运时期路径列车的颠簸运转，是“巡线三兄弟”每日上班的外围。
“黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还。”三人吟诵着诗句，迎着凌晨的第一缕阳光开局了一天的上班。
每天巡逻线路必去“打卡地”是全长近25公里的台特玛湖特大桥，它是新疆最长的铁路桥，超过塔河尾闾台特玛湖湿地。夏季在湖区排查铁路安保隐患很风险，只管湖面结了冰，但不少冰面并未冻实，稍不留意就或许失足掉进冰窟窿，行走在冰面上的三人像小在校生一样手拉手，以防异常的出现。
“第一次性巡逻湖区线路时我就吃了亏，如今后备箱里总放着备用鞋。”薛龙笑着回想：“那是夏天，我还特地穿了雨鞋，但却低估了水和淤泥的深度，一脚下去湖水灌满了整个鞋子，双脚陷在淤泥里拔不进去，幸得共事们的接应才狼狈上岸。”
常年蹚水必需不是方法，开路之余也要学会搭桥。马建虎有着较为丰盛的线路上班阅历，他在巡线之余，自己找来废除的木板、钢材搭成繁难桥跨在经常行走的小河中间，不只繁难了日常上班也为周边的牧民提供了便利。
马建虎随身携带着一个巴掌大的记事本，每走一处他就在小本子上勾勾勒画。由于随着节令交替，沿线的地貌也会有所变动，他便将一条条可以行车或许步行的便道画上去，繁难下次经常使用。去哪个区段走哪条路最快最安保马建虎一五一十。
夏博随身携带的工具包外面装着照相机、望远镜、手电筒、应急品等应急东西。
说到自己的上班，夏博感叹万千。他出世于距离若羌县78公里的新疆消费树立兵团第二师36团，在儿时的记忆里交通极为不便，小学时学校组织去师部所在地加入汇演，517公里的途程同窗们坐着大巴车在搓板路上走了两天，中途还在路边旅社大通铺上住了一晚。起初218国道全线贯串变成了柏油路，但仍需10个多小时车程。2020年12月，格库铁路正式通车，夏博的父亲激动地在电话里说：“儿子，我们如今去库尔勒只需5个多小时啦，车票钱还能省一半呢！”父亲繁难的话语却触碰了夏博的心坎，他主意向组织放开从库尔勒左近的和硕站派出所调到若羌站派出所，想为故乡的树立奉献绵薄之力。每次巡逻线路夏博都不敢马虎，由于他能深入的体会到铁路的安保疏通关于故乡父老的关键性。派出所成立3年来，辖区线路从未出现影响行车安保的疑问，这让夏博更能体会到自己石破天惊上班的价值。看着路径的列车，夏博自豪地说：“如今，我们团场的红枣、西梅也坐着火车去中原了，同乡们的钱袋子越来越鼓啦！”
越往山区巡逻，人yan越稀少。但时不断会遇见一些“精灵”向“三兄弟”问好：一群黄羊出如今警车前方，歪着脑袋盯着闪动的警灯。车一动，黄羊也往后挪几步路，车一停，黄羊也停在了原地，好像在问：“你们是从哪里来的？”随着一声警车的鸣笛，黄羊兴奋地蹦了几下迅速跑开了。
除了黄羊，巡线途中还经常能遇见狐狸、野猪、野鸭、蛇等各种生灵，所以“三兄弟”巡逻线路时也习气性的拿根木棍，走到哪都提早用木棍微微探一下两边的草丛或芦苇，向藏在外面的精灵们打个招呼，大家都相互避让、互不搅扰。
几个小时的上班上去，“三兄弟”已是饥肠辘辘，停下警车拿出提早预备好的馕、繁难面、水果便是一餐。吃饭间，兄弟们也相互“揭短”为单调的巡线上班带来些许欢声笑语。
夜幕来临，原野大漠里警车一路飞驰完结了一天的上班，车后扬起的飞沙好像还能触摸到丝路古道上那段被时期与铁血掩埋的历史，而如今民警巡线时走过的土地，早已是新时代的图景。
(工人日报-中工网记者 吴铎思 通信员 万胜男)