“镇里安了充电桩。”
“太好了，往年可以开着电车回家过年了！”
在重庆市云阳县蔈草镇的一个微信群里，大家传递着好信息。往年3月以来，蔈草镇陆续装置了23台新动力汽车充电桩，外地大众经常使用新动力汽车愈加便利。
绿色出行，繁难实惠
山路弯曲，牟洪河的车开得稳稳得当。周一早上，他从云阳县城到蔈草镇村镇树立服务核心下班，开的就是新买的新动力汽车。
县城到镇上车程50多公里，以返回返一趟，油费要50多元。听好友说，新动力汽车省钱，他摩拳擦掌，可镇上没有新动力汽车充电桩，他又犹疑起来。“咱们在乡镇任务，假设不能及时充电，新动力汽车用起来不繁难。”牟洪河说。
“能不能在镇上多安几个充电桩？总到县里给车充电，不繁难啊！”往年春节，局部返乡大众给蔈草镇政府提出倡导。蔈草镇是劳务输入大镇，每年春节前都有万余人返乡，不少大众都是驾驶新动力汽车回家，可镇里没有充电桩，出行不繁难。
近年来，云阳县逐渐规划在一切乡镇树立充电桩。蔈草镇向县经济和信息化委员会反映大众诉求后，很快获取支持，成为全县第二批投用公共充电桩的乡镇之一。
3月中旬，蔈草镇首批13台7千瓦的交换慢充桩正式投用，散布在4个车流汇集的停车场。这种充电桩现已装置23台。相较于大功率快充桩，慢充桩更安保，且具备节能环保、经济实惠等长处，愈加符合居民实践需求。
牟洪河很快买了新动力汽车。“镇上的慢充桩每度电只需8毛多。”他算了笔账，如今从县城往复乡镇只需10多元，比开油车节俭40元左右。
有了充电桩，镇上像牟洪河一样购置新动力汽车的人多了不少。
受益的不只要镇上大众，还有游客。近年来，蔈草镇鼎力开展生态旅游和研学产业，吸引不少游客。“以前游客问有没有充电桩，咱们都不好心思，如今腰杆硬起来了，让他们安心来。”三峡民俗文明研学基地任务人员黄青山说，基地旁边的停车场就装备了充电桩。往年以来，基地共应酬游客7000余人次，有的游客一待就是10多天，开来的新动力汽车可在此充电，没有后顾之忧。
协调各方，处置艰巨
充电桩便民利民，装置在哪里最好？
蔈草镇周围山地盘绕，场镇土地弛缓，规划规划考验着关系部门的任务水平。
“场镇核心肠带没有适合土地，但充电桩也不能安得太远，不然不繁难。”蔈草镇党委政府任务人员走遍场镇，最后瞄准4处闲置土地，除了三峡民俗文明研学基地，还有蔈草社区的一块空地，之前是肉牛买卖市场。
蔈草社区党支部书记胡贤云和社区居民商议后选择，土地可以拿进去用，不过，要趁势树立停车场，让没有充电需求的汽车也能停泊，将局部停车费作为群体支出交给社区。
几番探讨，双方达成共识，由蔈草镇党委政府担任土地平坦、软化等任务，重庆市绿色动力开展有限公司担任充电桩装置，社区担任日常治理保养，局部停车收益空虚到社区群体经济，成功共赢。
目前，这里的低空曾经成功软化，开阔整洁，可停20辆车，装置了11台充电桩。假设满负荷利用，社区群体支出每年将参与上万元。
作为一件“新颖事儿”，充电桩装置还面临用电等一系列疑问。
“几块空地都是群体土地，不能办产权证，但供电公司规则，开户必定有产权证，绿能公司就不可在供电公司开户。”蔈草镇镇长王娟说，不只在蔈草镇，很多中央也面临相似疑问。
方法总比艰巨多。蔈草镇政府和供电公司协调，最终以镇政府名义开户，充电桩经常使用独自电表计费，发生的电费由绿能公司先交给镇政府，再转交供电公司。
“咱们处置了有没有的疑问，未来还要处置好不好的疑问。”王娟示意，镇里将继续关注充电桩经常使用状况，联合居民和游客实践需求正当性能资源，条件准许时会再放开加装快充充电桩。
规划未来，着眼久远
充电桩树立投入大、回本慢，企业投资树立往往踊跃性不高。不过，在政府部门疏导下，局部国有企业着眼久远，踊跃规划。
蔈草镇的充电桩由绿能公司投资树立。“短期内，名目并不能盈利，咱们看重的是未来。”绿能公司工程树立部任务人员张骏源说，充电桩等基础设备完善后，新动力汽车保有量将继续增长，届时充电桩经常使用率会大幅优化，就能成功盈利。
在云阳，本地国企兴云市区治理服务（个人）有限公司也踊跃进军新动力汽车充电市场，已领有262台充电桩。
与此同时，政府也在踊跃支持，减轻企业累赘。
往年，财政部、工业和信息化部等部门展开县域充换电设备补短板试点任务，云阳县成功中选，将取得中央和市级财政处罚资金支持。“中央贴补将按财政部下达额度据实拨付，示范期内，每年均到达最高目的的试点县最多可取得4500万元，市级财政也会对咱们试点县给予踊跃支持。”云阳县经信委动力科科长孙川引见。
“乡村地域充电桩树立也要留意墨守成规，控制老本。”重庆工商大学成渝地域双城经济圈协同开展核心钻研员莫远明以为，快充充电桩投资老本较高，在较偏远的乡村地域，可以先树立慢充充电桩，等条件成熟时再在重点乡镇规参差些快充充电桩。同时，倡导政府对各乡镇充电桩数量一致规划、正当规划，防止资源糜费。
人民日报记者 刘新吾