旅客在崇左南站登上首发列车。 蒋雪林 摄
中新网南宁12月5日电(记者蒋雪林)南宁至凭祥高铁南宁至崇左段(以下简称南凭高铁南崇段)5日申请经营，经过南宁国际空港综合交通枢纽工程，该条高铁成功与南宁吴圩国际机场无缝链接，助力广西构建面向东盟的国际交通枢纽。
广西交通投资个人所属企业广西南崇铁路有限责任公司副总经理、总工程师曹波在接受记者采访时示意，南宁国际空港综合交通枢纽工程(以下简称“GTC”)是广西第一个集民航、高铁、地铁和高速公路等多种交通模式为一体的特大型综合交通枢纽设备，该名目对广西综合交通一体化具备里程碑意义，标记着广西现代化综合交通运输体系正式进入空铁联运新时代，彻底改写了广西没有GTC的历史。
南凭高铁南崇段首发列车行将发车。 陈冠言 摄
在谈到这条高铁申请后对外地的影响时，广西社会迷信院社会学钻研所所长姚华示意，南凭高铁南崇段申请后，将使全国的高铁网与南宁吴圩国际机场无缝链接，使南宁机局面向东盟的国际枢纽配置愈加凸显，全国各地特意是广西区内的旅客，可以经过高铁间接抵达南宁吴圩国际机场。东盟旅客经过搭乘飞机抵达南宁吴圩国际机场后，可以经过GTC，沿中国高铁网方便抵达中国国际一切通高铁的市区。
中铁二院南凭高铁南崇段名目经理、初级工程师伍振宇在接受记者采访时示意，南凭高铁的设计思考了外地的民族元素。如崇左南站围绕“民族珍宝，下降崇左”为设计主题，全体外型稳重，大气，充沛彰显大体量交通修建的时代特征。在形体轮廓解决方面，迎合了崇左地域的人造山水外形，因势利导，趁势而为；在基座与站房主体的衔接方面，联合自在灵动的花山岩画蛙人笼统，取意德天瀑布的恢宏声势，大气不失细节，充沛展现了崇左中央文明。候车大厅光线短缺，以黑、白、灰三色为主基调，壮族风情浓烈的纹样装点墙面。
航拍崇左南站。 陈冠言 摄
伍振宇示意，崇左市扶绥县境内大局部地域属岩溶地貌，山峰奇秀，景色秀丽，素有“恐龙之乡”佳誉。扶绥南车站站房外观以“扶绥龙”脊背的椭圆外形为外型，以米红色为主调，修树立面驳回传统元素图案“菱形窗”，使得站房外表构成了一种肌理感的变动，犹如“扶绥龙”身上的皮肤。
南宁至凭祥高铁位于广西壮族自治区西南部，衔接首府南宁市与中越边陲口岸市区凭祥市，全长201公里，是广西全额投资树立的第一条高速铁路，由广西交通投资个人投资、中国铁路南宁局个人有限公司代建，中铁二院设计，南凭高铁分南宁至崇左、崇左至凭祥两段树立，其中崇左至凭祥段正在树立中。
本次申请经营的南凭高铁南崇段全长121公里，途经南宁市、崇左市，于2018年12月动工树立，设计时速250公里，共设南宁、吴圩机场、扶绥南、渠旧南、崇左南5座车站，其中南宁站为既有车站，渠旧南站为预留车站，其余为新建车站。申请经营初期，铁路部门将布置开执行车组列车5对，南宁站到吴圩机场站15分钟可达，南宁站至崇左南站52分钟可达。
南凭高铁南崇段的建成通车，进一步完善了广西铁路网结构，极大便利沿线民众出行，对助力民族地域放慢开展，更好服务中国—东盟自在贸易区树立，具备十分关键的意义。
据引见，南凭高铁南崇段的高铁票价充沛兼顾思考高铁树立老本、运输市场比价相关、沿线经济开展水平等起因以及铁路公司可继续开展等，制订了初期票价打算，并依据高铁票价相关规则，南凭高铁南崇段初期执行票价履行多品位、差异化的灵敏折扣，如南宁至崇左间无折扣、9折、8折等不同梯次票价。目前，南宁至崇左南二等座最低票价49元，最高票价61元。(完)