1月10日，在四川省南充市成达万高铁嘉陵江特大桥施工现场，工人在启动混凝土浇筑。
当日，成都至达州至万州高速铁路管感性工程南充嘉陵江特大桥主墩零号块顺利实现浇筑，标记着桥梁作业环节由下部结构转换成上部结构，接上去将同步开启主塔和主梁片面施工。
据了解，成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的关键组成局部，正线全长477公里，设计时速350公里，建成后将构成成都中转边疆和京津冀地域的方便客运通道，助力成渝地域双城经济圈树立。
新华社记者 王曦 摄
这是1月10日在四川省南充市拍摄的成达万高铁嘉陵江特大桥施工现场（无人机照片）。
当日，成都至达州至万州高速铁路管感性工程南充嘉陵江特大桥主墩零号块顺利实现浇筑，标记着桥梁作业环节由下部结构转换成上部结构，接上去将同步开启主塔和主梁片面施工。
据了解，成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的关键组成局部，正线全长477公里，设计时速350公里，建成后将构成成都中转边疆和京津冀地域的方便客运通道，助力成渝地域双城经济圈树立。
新华社记者 王曦 摄
这是1月10日在四川省南充市拍摄的成达万高铁嘉陵江特大桥施工现场（无人机照片）。
当日，成都至达州至万州高速铁路管感性工程南充嘉陵江特大桥主墩零号块顺利实现浇筑，标记着桥梁作业环节由下部结构转换成上部结构，接上去将同步开启主塔和主梁片面施工。
据了解，成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的关键组成局部，正线全长477公里，设计时速350公里，建成后将构成成都中转边疆和京津冀地域的方便客运通道，助力成渝地域双城经济圈树立。
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