记者8月9日从中国铁建股份有限公司了解到，随着最后一方混凝土顺利入模，由中铁十六局承建的淮宿蚌城际铁路全线跨径最大、跨数最多的延续梁——跨新濉河段延续梁正式合龙，标记着名目树立取得关键停顿。
据中铁十六局名目现场担任人邹鹤民引见，淮宿蚌城际铁路新濉河特大桥全长约7.8公里，以“一联五跨”方式先后超过新濉河、S238省道和城市淮海西路，为全线跨径最大、跨数最多的延续梁。该延续梁主墩位于咨询宿州市、淮北市的关键防洪排涝河道——新濉河河道边，其基坑开挖深度达9.5米，公开多为岩溶发育区，深基坑施工难度大，安保危险高。
淮宿蚌城际铁路位于安徽省北部，线路起自淮萧联系线淮北北站，沿途向南经淮北、宿州、蚌埠三市，终至京沪高铁、合蚌高铁共线车站蚌埠南站，正线全长约161公里，设计时速350公里。作为以区域城际配置为主，统筹路网配置的高速铁路，淮宿蚌城际铁路建成经营后，将成为皖北城市群衔接合肥都市圈及长三角地域的方便通道，关于完善区域城际极速铁路网、亲密皖北城市群与合肥都市圈的咨询、促成区域经济协同开展等具备关键意义。（记者樊曦）
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