4日，工业和消息化部等四部门发布了一份名单，由汽车消费企业和经常使用主体组成的9个联结体，正式进入到智能网联汽车的准入和上路通行试点当中。 这象征着什么呢？智能驾驶汽车离消费者终究还有多远？
《资讯1+1》连线 工业和消息化部装备工业开展中心副主任刘法旺 ，解读关系内容。
如今市面上汽车带的智能驾驶配置跟智能网联汽车的智能驾驶是一回事吗？
掌管人沙晨： 如今市面上在售的这些汽车，尤其是一些新动力车标称的智能驾驶配置，跟智能网联汽车的智能驾驶是不是一回事？
工业和消息化部装备工业开展中心副主任刘法旺： 依照驾驶智能化分级规范，关于驾驶智能化配置，包含L0到L5六个等级，其中L0到L2属于驾驶辅佐，目前市面上开售的车辆顶多搭载的是驾驶辅佐配置车辆。
关于具备L3和L4这些配置的车辆，目前正在启动准入试点，关于汽车消费企业而言，还是要规范宣传行为，增强关于驾驶员的培训，并且应该采取必要的技术手腕，防止驾驶辅佐配置被误用和滥用。关于驾驶员而言，本着对自己和他人生命安保担任的态度，应该严厉实行驾驶任务，保证车辆运转安保。
试点完结之后，真正意义上的智能驾驶汽车就能批量上市了？
掌管人沙晨： 这个试点要多长的周期？什么时刻完结？标记是什么？是不是象征着试点完结之后，真正意义上的智能驾驶汽车就能批量上市了？
工业和消息化部装备工业开展中心副主任刘法旺： 关于智能驾驶汽车这种新兴事物，不同人的了解和意识或者不分歧，大家对它的等候或者也不太一样。就目前这个打算而言，这个外围是在测试评价的基础之上选出好的打算，而后交由试点经常使用主体去试点运转，所以目前这个阶段的试点关键还是交由具备法人资历的主体去经常使用。
目前中国在智能网联汽车产业的开展长处和特点是什么？
掌管人沙晨： 您刚才也提到了智能网联汽车这个产业这个市场，世界很多国度都在去减速比拼着开展，目前中国在这方面的开展长处和特点是什么？
工业和消息化部 装备工业开展中心副主任 刘法旺：
咱们国度具备新型举国体制长处，有丰盛的运行场景长处，还有丰盛的数据长处。
咱们具备大工业长处，咱们的工业品类比拟全，有完善的工业体系。
咱们的新动力汽车开展具备很好的上班基础，这为咱们后续抢占智能网联汽车，包含智能驾驶汽车的开展奠定了很好的基础。
假设智能驾驶上路产生了交通意外，责任主体如何去判定？路线交通法规能否要做相应调整？
掌管人沙晨： 智能驾驶既然上路就不免会产生交通意外，产生了意外后，如今人是作为责任主体驾驶员，假设变成了智能驾驶，这种责任怎样去判定，是不是整个路线交通法规法律都要做出相应的调整？如今的进展和进程您了解吗？
工业和消息化部 装备工业开展中心副主任刘法旺： 目前这个准入试点实践上既包含产品准入的试点，也包含上路通行的试点，包含驾驶员的责任，包含未来的智能驾驶的责任划分，都是这个准入试点外面一个关键的钻研内容。
智能驾驶汽车正式上路，这个路还有多长？
掌管人沙晨： 很多消费者关心，智能驾驶汽车哪一天我能够开上路，您感觉这个路还有多长？
工业和消息化部装备工业开展中心副主任刘法旺： 大家对这个事件的等候或者不太一样，我想安保是开展的前提，大家应该有一个共识，只要产品的安保才是咱们肥壮可继续开展的一个保证，我想咱们应该是在保证安保的前提之下，放慢推动关系试点上班，始终完善相应的治理需要，尽快将智能驾驶汽车由从法人去运行向团体去运行放慢推动。(央视资讯客户端)