京滨城际铁路天津机场2号隧道开局盾构掘进

新华社北京4月10日电（记者樊曦）记者从中国铁路北京局个人有限公司得知，10日，由中铁十四局施工的京滨城际铁路天津机场2号隧道开局盾构掘进，标记着京滨城际铁路向全线贯串又迈出关键一步。

京滨城际铁路是“轨道上的京津冀”的关键组成局部，一期工程2022年建成通车，二期工程东丽至滨海新区段正在减速推动。据中铁十四局名目担任人林尚月引见，天津机场2号隧道全长8663米，其中盾构段长7720米，为全线重点管理工程。隧道下穿飞机滑行道、高速公路、河流等多处危险源，沉降管理需要严，技术难度大。

为保证盾构机在复杂地层的顺应性，树立团队运行我国自主研发的超大直径盾构机“京滨协同号”启动掘进，盾构机开挖直径达13.8米，重达2600吨。掘进环节中技术人员将严厉管理掘进参数、盾构姿态，增强低空沉降监测，最大限制缩小对低空的搅扰。

未来，京滨城际铁路全线贯串后，将助力天津滨海机场构成集铁路、民航、地铁等多种交通模式于一体的大型综合交通枢纽。线路将与京唐、京津城际等多条线路联通，进一步完善京津冀区域路网结构，为京津冀地域大众提供愈加繁难快捷的出行服务，助力区域经济一体化开展。