当初的网约车市场，就像是一个围城，在外面的人想要出来，在外面的人想要出来。棘手在网上一搜，无关网约车的信息扑面而来，但在往年网约车越来越难做的话题，产生频率也是越来越高。
依据交通发布的网约车行业10月份的监管数据显示，截至2022年10月31日，全国共有290家网约车平台公司取得网约车平台运营容许，环比参与4家；各地共发放网约车驾驶员证488.8万本、车辆运输证203.0万本，环比区分增长1.5%、2.2%。网约车监管信息交互系统10月份共收到订单信息5.74亿单，环比回升3.6%。
只管往年网约车行业不景气，但从上方的数据来看，至少10月份一切都在变好，订单在回升，网约车物证司机数量和车证数量都在增长。不过，这也向咱们传递了另一个信息，受疫情影响，这两年的务工环境更严格，不少人要么任务不吉祥换行跑起了网约车，要么生意失败，靠跑网约车过渡。
网络上问新手如何成为网约车司机的帖子有很多，但评论中大多都在说行业不景气，跑一天最后也才300来块流水，劝新人假构想开网约车要谨慎。然而也不乏有司机贴出自己一天500+或许更高流水的截图，而这也成为了那些新人司机想要试试的能源。
为什么是网约车呢？大家是真不知道跑网约车的辛劳吗？当然不是！只不过是在目前状况下， 最好的选用罢了。门槛低、只需情愿多花期间多致力，就会有更多的支出，这是实打实看得见的物品，关键还有市场需求，就不怕突然哪一天这个行业会破产，这样至少能保障有支出，至于支出的多少，就看每团体以后的条件状况了。
作为个他人，所求也不过是吃饱穿暖，在选用并不多的状况下，很显然，网约车行业不约而同地成为了大家分歧的选用。不论怎样样，至少10月网约车行业曾经开局回暖，在年底还有一波旺季，宿愿能给这些司机们带来一些宿愿吧。